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山西輸送帶開(kāi)動(dòng)后，運輸帶之所以跑偏，主要是跟運輸帶相關(guān)聯(lián)的部位產(chǎn)生了偏差。要把它重新調正，使其回到正常的工作狀態(tài)，就必須從源頭找起。
機器的頭部驅動(dòng)滾筒或是尾端改向滾筒的軸線(xiàn)不管是哪一個(gè)，只要兩者有一個(gè)與輸送機的中心線(xiàn)不垂直，就會(huì )發(fā)生跑偏，這主要是當兩者不垂直的時(shí)候，運輸帶在滾筒的兩側就不能完全繃直，就會(huì )出現一松一緊的現象。 處理的方法是把松的一邊調緊，把緊的一邊放松，這樣反復調試，直到運輸帶在滾筒的兩側松緊一樣為此。
承載組的橫向中心線(xiàn)和輸送機的縱向中心線(xiàn)重合度不達到一定的要求也會(huì )發(fā)生跑偏，一般兩者的不重合度不能超過(guò)3mm，若大于3mm，就會(huì )跑偏。 處理方法是，在兩側的長(cháng)形安裝孔進(jìn)行調試，具體操作是，運輸帶偏向哪一側，承載組的哪一側朝運輸帶的前進(jìn)方向往前推移，或且把另外一側向后推移，直到重合度達到。除了以上兩個(gè)常見(jiàn)的跑偏問(wèn)題外，物料的不居中，也會(huì )發(fā)生跑偏。
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太原皮帶輸送機打滑的原因： 原因：皮帶輸送機通道噴水量大，過(guò)載，皮帶張力不足，車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)皮帶被物料擠壓，驅動(dòng)輥與皮帶之間的摩擦系數設計值與實(shí)際不符值。 方法：采取防澆水措施，控制進(jìn)料量，禁止超負荷運行，調整張緊輥，增加皮帶張力。 壓下皮帶時(shí)，首先清除皮帶上的一些物料，然后驅動(dòng)以增加主動(dòng)輥的摩擦系數。
a，轉運點(diǎn)的物料 主要是在落料斗，導槽等處，如皮帶輸送機嚴重超載，皮帶輸送機擋板橡膠裙損壞，導槽處的鋼板設計遠離皮帶，且橡膠裙經(jīng)常 使材料脫離指南。 插槽等 這種情況可以增強控制運輸能力的維護。
b。 凹形皮帶懸掛時(shí)的物料 在凹形帶部分中，當凹形部分的曲率半徑小時(shí)，帶將被懸掛。 此時(shí)，皮帶被開(kāi)槽，并且皮帶離開(kāi)了開(kāi)槽的惰輪組，從而皮帶槽的角度變小并且一些材料被灑落。
